Supprimée en 2019 dans un contexte de travaux, la quatrième course quotidienne Lausanne-Paris pourrait être rétablie. Une mobilisation citoyenne autour de ce sujet rencontre un succès très significatif, avec désormais près de 5'500 signatures en quelques semaines, traduisant une attente forte des habitants, des usagers et des élus.
Une rencontre à Paris en février 2026
Le 3 février dernier, au Sénat à Paris, une réunion de travail consacrée au rétablissement du 4ᵉ TGV Lyria Paris–Lausanne par le Jura s’est tenue en présence d’Éric Dehlinger, directeur général de Lyria, de Romain Desaix, directeur adjoint du cabinet du président-directeur général de SNCF Voyageurs, des députés Justine Gruet (Jura) et Éric Liégeon (Doubs), des sénateurs Jean-François Grosperrin et Jean-François Longeot (Doubs), Sylvie Vermeillet et Clément Pernot (Jura), ainsi que de Sylvain Bobillier-Monnot représentant le collectif d’usagers, d’élus locaux et d’acteurs économiques des territoires français et suisses traversés par la ligne historique du Jura.
La SNCF et TGV Lyria ont confirmé que la desserte Lausanne-Paris via le Jura était rentable, avec un taux de remplissage très satisfaisant.
Une étude de faisabilité qui devrait être présentée en avril 2026
À l’issue de la réunion, les participants ont convenu de se revoir d’ici mi-avril, date à laquelle la SNCF présentera les premières conclusions d’une étude de faisabilité portant sur le rétablissement du 4ᵉ TGV Lyria. Sylvain Bobillier-Monnot et Thomas Morel déclarent qu'ils seront particulièrement attentifs aux hypothèses retenues dans cette étude, notamment en matière de fréquentation, car les statistiques actuelles des gares de Mouchard et Frasne sous-estiment nettement le nombre réel de passagers. Ils alertent aussi sur le fait que, lorsque les TGV sont complets pour les gares françaises – ce qui est très fréquent–, des usagers achètent des billets disponibles à cause du contingent international à destination de la Suisse (Vallorbe ou Lausanne) afin de pouvoir monter à bord, ce qui fausse les statistiques de fréquentation des gares franc-comtoises. « Ce point a été reconnu par le directeur général de Lyria, qui s’est engagé à demander des éclaircissements à ses équipes », se félicite Sylvain Bobillier-Monnot.
Une mobilisation appelée à s’amplifier
Sylvain Bobillier-Monnot et Thomas Morel appellent l’ensemble de la société civile franco-suisse, les décideurs politiques, économiques et associatifs concernés à signer, partager et relayer largement la pétition, avec un objectif de 10'000 signataires. Cette pétition citoyenne et apolitique bénéficie déjà du soutien de la ministre Annie Genevard, de plus de 15 parlementaires du Doubs, du Jura et de la Côte-d’Or, de nombreux élus régionaux et départementaux, ainsi que de dizaines de maires du Doubs et du Jura. De nombreux élus de Suisse romande ont également exprimé leur soutien à cette démarche transfrontalière, parmi lesquels plusieurs responsables politiques cantonaux et municipaux.
La Fédération du Transjuralpin (FTJA), association gérée par la CNCI, invite à signer la pétition
Lien
Pétition à signer sur https://c.org/qGYSZQ2P5m
